قراءة بيانات المحرك الكهربائي 3 فاز
قراءة بيانات المحرك الكهربائي 3 فاز
قراءة بيانات المحرك الكهربائي 3 فاز، على كل شخص أن يعرف كيفية قراءة بيانات المحرك الكهربائي 3 فاز والتي تكتب عادة على اللوحة المعدنية الموجودة على جسم المحرك الكهربائي 3 فاز.
فهذه البيانات تمكننا من تحديد كافة تفاصيل المحرك من حيث: المواصفات الكهربائية وعدد الدورات وطريقة التوصيل وغير ذلك.
فائدة وجود لوحة بيانات المحرك الكهربائي
يمكن القول بأن اللوحة التي توصف المحرك الكهربائي مهمة جداً لأنها تسهل علينا في إيجاد المواصفات الكهربائية التي نحتاج إليها بكل أريحية.
كما تساعدنا بالتصميم عند اختيار المحرك الكهربائي المناسب، فمجرد معرفة القدرة المطلوبة يمكنك الذهاب إلى لوحة بيانات المحرك لعمل المقارنة فيما بينهما. وكذلك تجد على اللوحة طريقة توصيل المحرك ستار دلتا وجهد كل توصيل من التوصيلتين.
شرح بيانات المحرك الكهربائي 3 فاز
تجد على لوحة بيانات المحرك الآتي:
لوحة بيانات محرك كهربائي 3 فازاسم الشركة الصانعة ونوع المحرك (بالإنجليزية: motor type).
قدرة المحرك الكهربائي: عادة تذكر بالحصان HP أو بوحدة الكيلو واط KW.
شدة التيار: تجد قيمة تيار المحرك على لوحة البيانات (تيار ستار/ تيار دلتا) وعادة تكتب بوحدة الأمبير (AMPS).
جهد التغذية: علينا التأكد من أن جهد مصدر الشبكة متطابق تماماً مع الجهد المكتوب على المحرك.
سرعة المحرك (عدد الدورات): تدرج عدد الدورات على لوحة البيانات بجانب الأحرف R.P.M والتي تعني لفة في الدقيقة.
نوعية العزل (CLASS INSUL): هي مهمة لأنها تعطي مؤشر إلى المدى الأقصى في درجات الحرارة التي يتحملها المحرك، ويتم التعبير عن درجة العزل بالرموز، حيث أن العزل من الطبقة F يتحمل 155 درجة مئوية.
| الصنف | أقصى درجة حرارة |
|---|---|
| Class 0 | 90C0 |
| Class A | 105C0 |
| Class B | 130C0 |
| Class F | 155C0 |
| Class H | 180C0 |
| Class-220 | 220C0 |
| Class C | أكثر من 220C0 |
مصطلح الـ NEMA Design
من هذا المصطلح يمكن معرفة نسبة عزم البدء مع عزم التشغيل، كما هو ظاهر في المنحنيات التي إصدرت من مؤسسة الـ NEMA وهي اختصار للاسم التالي: “National Electrical Manufacture Association”.
المصطلح K.V.A CODE: تفيدنا عند تحديد تيار بدء المحرك، حيث تجد بجانبها حرف، إليك جدول يوضح الكود والقيم الخاص بكل كود.
| KVA CODE | AT STARTING (KVA/HP) | أضعاف قدرة المحرك المقننة |
|---|---|---|
| A | 0.00-3.14 | 1.6 |
| B | 3.15-3.54 | 3.3 |
| C | 3.55-3.99 | 3.8 |
| D | 4.00-4.49 | 4.3 |
| E | 4.50-4.99 | 4.7 |
| F | 5.00-5.59 | 5.3 |
| G | 5.60-6.29 | 5.9 |
| H | 6.30-7.09 | 6.7 |
| J | 7.10-7.99 | 7.5 |
| K | 8.00-8.99 | 8.5 |
كفاءة المحرك (EFF): تعبر عن مدى جودة تحويل المحرك الطاقة الكهربائية (قدرة الدخل) إلى طاقة ميكانيكية (قدرة الخرج)، كما هو موضح في بيانات المحرك فإن كفاءته 93.6%.
مصطلح الـ FRAME: من خلاله يمكن تحديد أبعاد المحرك عن الأرض وما المسافة بين مسامير ربط القاعدة… إلخ، وهي أمور في غاية الأهمية لأنك حين تستبدل محرك جديد بآخر، فإن لم تكن هذه الأبعاد متطابقة فلن تستطيع أن تضعه مكان القديم.
عامل الخدمة (Service Factor):
هو يعطي مؤشر على أقصى تحميل يمكن الوصول إليه، بمعنى إذا كان العامل يساوي 1.15 فهذا يمكننا من تحميل المحرك بنسبة 15% فوق التحميل الطبيعي له، ولكن سيكون ذلك على حساب العمر الافتراضي له الذي سيقل إذا كث تحميل المحرك بهذه النسبة.
وهناك أمور أخرى كمعامل القدرة ونوع كهرباء تغذية المحرك 1 فاز/ 3 فاز والتردد بحيث تكون قيمة تردد مصدر التغذية نفس قيمة التردد المكتوبة على المحرك.
يسعدنا زيارتكم صفحاتنا على مواقع التواصل الاجتماعي حيث نقوم بنشر عروض حصرية على موقعنا الالكتروني.
صفحتنا علي الفيسبوك هنا.
حسابنا على تويتر هنا.
اترك تعليقاً
يجب أنت تكون مسجل الدخول لتضيف تعليقاً.